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汕尾发电机维修简述柴油发电机的总体构造


 汕尾发电机维修简述柴油发电机的总体构造

柴油发电机组主要由机体组件与曲柄连杆机构、配气机构与进排气系统、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统、启动装置等机构和系统组成。

1、机体:是柴油机的骨架,由它来支撑和安装其它部件,包括:缸体、缸套、缸盖、缸垫、油底壳、飞轮壳、正时齿轮壳、前后脚。

2曲柄连杆机构:是柴油机的主要运动件,它可以把燃料燃烧产生的能量,通过活塞,活塞销,连杆,曲轴、飞轮转变成机械能传出去。包括曲轴、连杆、活塞、活塞销、活塞销卡簧、活塞销衬套、活塞环、主轴瓦、连杆瓦、止推轴承、曲轴前后油封、飞轮、减震器等。

3、配气机构与进排气系统:配气机构由气门组(进气门、排气门、气门导管、气门座和气门弹簧等)及传动组(挺柱、挺杆、摇臂、摇臂轴、凸轮轴和正时齿轮等)组成,进排气系统是由空气滤清器、进气管、排气管与消声器等组成,配气机构与进排气系统的作用是按一定要求,适时地开启和关闭进、排气门,排出汽缸内的废气和吸人新鲜空气,保证柴油发电机组换气过程顺利进行。

4、燃油供给系统:柴油发电机组燃油供给系统的作用是将一定量的柴油,在一定的时间内,以一定的压力喷入燃烧室与空气混合,以便燃烧做功。它主要由柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵(高压油泵)、喷油器、调速器等组成。

5、润滑系统:润滑系统的功用是将润滑油送到柴油发电机组各运动件的摩擦表面,起减摩、冷却、净化、密封和防锈等作用,以减小摩擦阻力和磨损,并带走摩擦产生的热量,从而保证柴油发电机组正常工作。它主要由机油泵、机油滤清器、机油散热器、各种阀门及润滑油道等组成。

6、冷却系统:冷却系统的功用是将柴油发电机组受热零件的热量传出,以保持柴油发电机组在最适宜的温度状态下工作,以获得良好的经济性、动力性和耐久性。冷却系统分为水冷和风冷两种。多数柴油发电机组采用水冷系统,它是以水作为冷却介质。也有少数柴油发电机组采用风冷系统。风冷却方式又称空气冷却方式,它是以空气作冷却介质,将柴油发电机组受热零部件的热量传送出去。这种冷却方式由风扇和导风罩等组成,为了增加散热面积,通常在汽缸盖和汽缸体上铸有散热片。

7、启动装置:柴油发电机组不能自行启动,必须借助外力才能使之运转着火燃烧,以达到自行运转状态。因此,柴油发电机组必须设有专用的启动装置。手摇启动的柴油发电机组设有启动爪;电机启动的装有启动电机;用压缩空气启动的装有压缩空气启动装置等。
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  发电机组在长期运行中,正常的磨擦和振动使机件会逐渐磨损或损坏,因此除了日常保养外,对机组进行彻底检修及平时的维护是必不可少的。根据美国康明斯及英国劳斯莱斯所提供的维修保养技术参数及本公司多年的经验证明,机组运行2000-3000小时,应进行一次小修保养,机组运行6000-8000小时,应该对机组进行一次中修保养,机组运行10000-15000小时,则必须进行一次大修,方可保证发电,延长机组的使用寿命。我公司严格执行康明斯维修标准及本公司的“维修卡”,一切以客户利益为重,认真、细致地做好每道维修工序,解决发电机维修前的故障。其小、中、大修内容简述如下:

小修(2000-3000h)
1)检测增压器;
2)调整气门间隙及喷油器行程;
3)检测水温、油压各保护装置;
4)清洗水箱,检测水泵工作状况。

大修(12000-15000h)

1)含中修项目;
2)分解水泵、机油泵、前齿轮室盖、检测水泵轴、叶轮、机油泵轴及齿轮;
3)检测齿轮轴;
4)分解曲轴,机体,清洗主、副油道,检测机体及曲轴。  

中修(6000-8000h)

1)含小修项目
2)拆卸清洗柴油机部件:增压器、摇臂室、缸盖、活塞、连杆、缸套、喷油嘴、PT油泵(或高压油泵)、水泵;
3)分解各部件、检测其零件,如增压器叶轮轴、缸套、气门、气门座、活塞、连杆等;
4)检测调校燃油系统,如油泵、油咀。

电器部分检测保养:

1)检测各电子板的性能及各传感器的功能;
2)加注耐高温润脂。
3)柴油机的拆卸项目;
4)柴油机各部件的检查及测量;
5)核对配件的正确编号;
6)柴油机装配完毕试机前的检查项目;
7)柴油机返修项目;
8)柴油机磨合后正常运行交付使用。

1)清洗检测电球励磁系统、电球轴承、电球主转子、主定子等;
2)发电机拆卸前的检查项目;
3)柴油机各部件的清洗;
4)柴油机所需更换的配件目录;
5)柴油机各部件的装配;
6)柴油机试机程序的各个检查项目;
7)柴油机磨合期的各个检查项目;
8)修后及时地检查及修后服务。

四、检修程序
A:进气系统:涡轮增压器及中冷器
B:燃油供给系统:油泵及喷油油器(喷油器是柴油机的心脏部件,必须送往有专业设备和技能的泵笔公司进行检修,柴油机中大修时属于必须检修的项目)
C:冷却系统:水泵、节温器、风扇、  
D:润滑系统:机油、机油冷却器芯及机油泵(机油泵属于柴油机最危险的部件,工作失效将导致柴油机出现毁灭性的后果,检修时必须检查所有的衬衫套、齿轮、传动轴,超标则必须予以换新!)
E:气缸盖和配气机构:气缸盖、气门座圈、气门导管、气门弹簧、气门、气门座圈、摇臂、丁字压板、喷油器推杆、凸轮轴、凸轮随动件(凸轮随动件为最关键而且容易出问题的部件,需予以特别检查,否则会出现冒黑烟,功率亏,击破气缸体曲轴的危险)。
F:气缸体和曲轴连杆机构: 缸套、活塞环、活塞组件、连杆组、曲轴飞轮组件。
G:发电机部分:电球转子的抽芯处理;线圈进行除尘及浸漆与烘干处理;电球轴承座轴承检查,轴承座进行检修或换新轴承;
 
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