上柴机电设备有限公司(汕尾分公司)

 对检修人员的要求

在了解发电机组工作原理、结构、使用调整与维护保养的基础上,还必须进一步了解机组在什么条件下才能正常运行,什么情况下容易产生故障.一旦发生故障,如何根据故障现象, 去分析故障产生的原因, 通过深入细致地分析, 才能提出正确的处理方法, 迅速雨准确地排除故障。 检修人员检修发电机组时,必须做到:

1.故障现象观察要清  即全面、准确地观察故障现象,不要被一般现象所迷感;

2.故障原因分析要细。即要把引起故障的所有原因都考虑到,以便确定压缩故障的顺序及方法;

3压缩故障方法要活 选用最恰当的方法迅速排除设备故障,当一种方法进行不下去的时候,就要考虑此法是否恰当,可否采用其他方法;

4.检修机务作风要好 机务作风好,就不会使机组的故障范围扩大,可保质维修的保量, 迅速及时完成检修任务。

 

二、故障现象

一台发电机组不论在设计、 制造和装配等工序方面的质量多么好, 但它经过一定工作时间后, 其各零部件必然会产生一种正常的磨损, 或者由于使用维修不当出现各种故障。 使机组功率下降、 转速不均、 燃油 消耗率增加、 排气冒(黑、 蓝、 白) 烟、 启动困难以及不正常的响声等. 机组有了故障, 必须及时地进行检查和排除。 如果在日常生活中不注意观察和判断机组在运转中所发生的各种故障, 又不及时采取必要的技术措施, 就有可能因 小失大, 造成严重的机械事故, 甚至使机组无法修理和使用。 因此, 我们 必须及时而准确地弄清故障现象, 为分析原因和排除故障提供充分的客观材料和依据。 正确判断故障现象是顺利排除机组各种故障的关键.

 

大家经常听到这样的话: 面黄肌瘦人有病、 天阴要下雨、 瑞雪兆丰年, 面黄肌瘦是人有病的一种表现, 天阴是有雨的征兆, 瑞雪是丰年的象征, 机组发生故障也不例外, 也是事先有征兆的,也就是通常说的故障现象。

 

故障现象是一定的故障原因在一定工作条件下的表现。 当机组发生故障时, 往往都表现出一种或儿种特有的故障现象。 不同的工作条件, 故障现象会有所不同。 这些故障现象一般都具有可听,可嗅、可见、可摸或可测量的性质。概括起来不外乎以下几点:

1.作用异常 如机组不易启动、 带不动负荷 (即加负荷后减速或停机)、 转速和频率不正常, 燃油或机油耗量过大, 电压忽高忽低或电压消失以及机组振动剧烈等;

2.声音异常 如发生不正常的敲缸声、放炮声、嘘哨声、排气声、周期性的摩擦声、销子响, 气门脚响、 齿轮响以及转速不稳 (游车) 等;

3.温度异常 机组正常工作温度为85'C左右,温度异常主要指机油温度过高、 冷却水温过高, 轴承过热和各排气歧管温差过大等;

4.外观异常 主要是指排烟异常 (白烟、 蓝烟、 黑烟)、 “三漏” 现象 (漏油、 漏水、漏气) 以及漏电 (有闪烁的火花) 等;

5.气味异常 如臭味,焦味, 排气带燃油或机油燃烧不完全的烟味等。

以上是发电机组产生故障常见的几种异常现象, 以上几种现象往往互相联系, 有时一种故障可能产生几种故障现象,也有可能一种故障现象是由几个故障同时导致的。 因此, 在情况允许的情况下, 应该运用各种手段, 尽可能从各方面去弄清故障现象, 以便及时而准确地判断故障产生的原因。

 

三、 检修原则

所谓发电机组的故障, 是指机组各部分的技术状态, 在工作一定 时间后, 超出了允许的技术范围。 为了迅速准确地排除机组故障, 在没有弄清楚故障原因之前, 不要乱拆。

分析判断发动机故障的一般原则是: 结合构造, 联系原理; 弄 清现象, 联系实际; 从简到繁, 由表及里; 按系分段, 推理检查。

 

当发动机工作正常, 而机组无输出电压时,应坚持以下检修原则：

1.先电机后线路 先排除电机的故障,然后再排除其他故障, 因为电机是机组正常

作之本。

 

2.先励磁系统后主机 先排除输助成磁机的地度 然后再排除主交流发电机的故障.因为励磁机不发电, 交流发电机无法工作。 若无励磁机, 应先检查励磁功率源。

 

先手动后自动 先观察手动工作后再观察自动工作情况,这样可迅速确定励磁调节器是否出现故障。 若无手动调压,则应先检查启励电路。

 

4.先空载后加载 先使机组空载的各项指标正常, 然后再加负载, 判断是杏有故障如机组空载有故障, 加载后必然工作不正常。

 

四、故障检修方法

分析故障时应尽可能减少拆卸, 育目地刮振叙, 或者由于思路混乱与侥幸心理们轻易拆闻, 小仪会拖长故障排除的时间, 延误使用,面目有可能造成不应有的损 坏政引起新的故障。 拆卸只能作为在经过周密分析后而采用的最后手段。

 

一般, 通过全面的检查和认真的分析, 初步明确了产生故障的可能原因后, 先从故障产生原因的主要方面出发, 逐步缩小故障范用 (或部位), 以便迅速而准确地排除故障。因此,这一步是排除故障全过程的关键, 广大使用和维修人员在长期实践中, 积累和创造丁很多行之有效、 简单实用的判断, 排除故障的方法。 检修机组故障的主要方法如下。

 

(1) 隔断法 故障分析过程中, 常需断续地停止或隔断某部分或某系统的工作, 从而观察故障现象的变化, 或使故障现象表露得更明显些, 以便判断故障的部位或机件。 分析发动机故障时, 常用的停缸法, 就是隔断法的一种, 即依次使多缸机的某一缸停止供油, 以便对该缸进行检查, 或根据故障现象的变化, 分辨故障是局部性的还是普遍性的。 例如发现排气断续冒黑烟,在停止某缸工作后,故障现象消失,则表明故障部位在该缸,应进一步分析查找该缸产生此故障的原因;若 分别将各缸断缸后,故障现象 并无明显变化,则表明 此故障不是个别缸的故障,应查找对各缸工作都有影响的原因。在分析电气设备故障时,有时候也可采用隔断法,将某部分从电路中暂时隔除,以缩小故障范围。

 

(2)比较法 分析故障时,如对某一零部件有怀疑,可将该零部件用备件替换或与相同件对换的比较法。 根据故障现象的变 化, 来判断该零部件是否发 生故障,或者判明故障发生的部位。

例如, 当怀疑某柴油机第二缸的喷 油器发生故障时, 可用一只调校 好的同 型 号喷油器替换工作,如果故障消除,则表明原来装在第二缸上的喷油器有故障; 如果故障现象不随之消失,则表明故障是由其他原因引起的。在电气线路中, 若怀疑某元件 (如电阻、 电容等) 有问题, 可用一个好的元件替换接 于电路中, 若故障消除, 说明怀疑是正确的。

 

(3) 验证法 对发动机的某些故障部位或部件,采用试探性的拆卸、 调整等措施来观察故障现象的变化, 从而验证故障分析的结论是否符合实际, 或者作为弥补由于经验不足, 不能肯定故障所在而经常采用的方法。 当几种不同原因的异常现象同时出现, 或者故障原因与调整不当有关时, 往往不易分辨故障的原因。 在这种情况下, 采用验证法也可以 收到较好的效果。 例 如怀疑气缸套磨损严重, 是某缸压缩不良导致的, 可向该缸灌少许机油 ( 约 4~5g), 若压缩力提高了, 则说明怀疑属实。又例如柴油机冒黑烟, 怀疑供油量太大,也可将供油量进行试探性的调小, 以验证怀疑是否属实。 采用试探性措施时, 应遵守 “少拆卸” 的原则, 更应避免随便将总成分解。 不论是试探性的拆卸还是调整, 应在有把握恢复其正常工作状态, 并确认不致因此而产生不良后果的情况下才能进行。 另外, 还应避免同时进行几个部件或同一部位的几项试探性的拆卸和调整, 以防互相影 响, 引起误判。

 

(4) 变速法 如果内燃机有故障, 在升高或降低内燃机转速的瞬间, 故障现象可能有变化。 在观察故障现象的时候, 应选择适宜的转速, 使故障现象表现得更为突出。 一般而言,多采用低速运转, 因为, 内燃机转速低, 故障现象持续时间长, 便于观察. 比如: 内燃机配气机构由于气门间隙过大而引起“哒哒哒” 的敲击声, 采用这种方法就可 很快排除。

对内燃机各系统各部位的故障进行分析判断 时, 还可根据各自的特点, 采取许多具体办法。 例如对内燃机燃油供给系统的油路或电气设备的电路查找故障部位时, 可按系分段逐步查找, 以便将故障孤立在尽可能小的范围。 检查时应首先检查最容易产生故障的零部件及其相应部位, 然后再检查其他零部件 (部位).

   故障部位确定后, 应根据故障的具体情况, 正确细致地做到彻底排除。 故障排除后应进行试机, 对机组工作情况进行对照检查, 以判明故障是否 彻底排除。